Damit bietet MOZA nun Display-Lenkräder ab 349 € an – ein Feature, das bisher oft doppelt so teuren Modellen vorbehalten war. Wir haben die finalen Daten und Euro-Preise.

1. Das High-End Flaggschiff: Porsche Mission R Steering Wheel

Es ist das neue Aushängeschild des MOZA-Ökosystems. In offizieller Zusammenarbeit mit Porsche entstand eine 1:1 Replik des Lenkrads aus dem Mission R Konzeptfahrzeug. Das Highlight ist das gebogene Display, das sich nahtlos in das Design einfügt.

Die Fakten & Preis:

• Preis: 1.399,00 €.
• Display: 5,4 Zoll Flexible OLED Touchscreen (gebogen) mit 60Hz.
• Prozessor: Eigener 1.3GHz Quad-Core Chip für flüssige Grafiken.
• Material: Luftfahrt-Aluminium und Wildleder-Griffe (Faux Suede).
• Inputs: RGB-Buttons, Daumen-Encoder und magnetische Shifter.

2. Das GT-Upgrade: MOZA KS Pro Wheel

Das originale KS Wheel war bereits ein Bestseller für GT3-Fahrer. Die Pro-Version merzt nun den einzigen Kritikpunkt aus: Das Fehlen eines Bildschirms.

MOZA verbaut im KS Pro nun das gleiche 2,99 Zoll HD-Display wie im neuen CS Pro. Damit wird das KS Pro zur günstigen Alternative zum MOZA FSR (Formel-Lenkrad), da es ähnliche Features für knapp den halben Preis bietet.

Technische Daten:

• Preis: 349,00 €.
• Formfaktor: 300 mm „Butterfly“-Design (GT-Style).
• Display: 2,99 Zoll HD-Screen (voll anpassbar über Pit House Software).
• Material: Gehäuse aus karbonfaserverstärktem Kunststoff, Shifter mit „Forged Carbon“ Optik.
• Beleuchtung: RGB-Buttons mit kurzem Hub (0.25mm) und RPM-LEDs.
• Schaltung: Magnetische Schaltwippen + zwei analoge Kupplungswippen (Dual Clutch).

3. Der Allrounder: MOZA CS Pro Wheel

Auch das klassische runde Lenkrad bekommt das große Tech-Upgrade. Das CS Pro richtet sich an Fahrer, die Rallye, Driften oder Straßenautos fahren, aber nicht auf moderne Telemetrie verzichten wollen.

Technische Daten:

• Preis: 349,00 €.
• Größe: 325 mm (Rund).
• Display: 2,99 Zoll HD-Screen (oben mittig integriert).
• Material: Aluminium-Rahmen und Mikrofaser-Leder Griffe.
• Inputs: Jetzt mit hintergrundbeleuchteten RGB-Buttons (endlich auch im Dunkeln lesbar) und zwei neuen Drehreglern an der Front.
• Kompatibilität: Passt dank Standard 6x70mm Lochkreis auch auf andere Wheel-Bases (mit Adapter).

Fazit: Angriff auf die Konkurrenz

Mit einem Preis von 349 € für das KS Pro mit Display setzt MOZA die Konkurrenz massiv unter Druck. Ein vergleichbares Lenkrad mit Bildschirm (wie das eigene FSR oder Konkurrenzprodukte) kostete bisher meist über 600 €.

Das Porsche Mission R Lenkrad für 1.399 € bedient dagegen ganz klar den Premium-Markt und zeigt, dass MOZA auch „Luxus“ kann.

Erste Reviews und Tests zu den Lenkrädern findet ihr zeitnah bei SimracingPit!

Die neuen Lenkräder sind ab sofort im MOZA Shop gelistet und vorbestellbar.

Das Jahr 2026 ist ein goldenes Zeitalter für virtuellen Motorsport. Nie zuvor gab es so viele hochwertige Simulationen auf dem Markt. Doch genau das ist das Problem: Wer heute ein Lenkrad kauft, steht vor einer Wand aus Titeln.

Bist du der ehrgeizige eSportler? Der entspannte Feierabend-Cruiser? Oder der Rallye-Drifter?

Wir haben die 12 wichtigsten Titel des Jahres analysiert und sagen dir in diesem Simracing Vergleich 2026, wo du einsteigen solltest.

Typ 1: Der eSportler & Wettkämpfer

Du willst keine dumme KI, sondern echte Gegner? Du suchst faire, harte Zweikämpfe und ein Ranking-System, das dich belohnt?

• iRacing: Der unangefochtene Platzhirsch. iRacing ist weniger ein Spiel als eine Dienstleistung. Das Abo-Modell ist teuer, aber dafür bekommst du rund um die Uhr volle Server und das fairste Matchmaking der Welt. Wer NASCAR oder ernsthaften Formel-Sport sucht, kommt hieran nicht vorbei.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): Der Standard für GT3-Racing. Wenn du die GT World Challenge magst, ist das dein Spiel. Keine monatlichen Kosten, aber eine Physik und ein Sound, die Referenzklasse sind. Über Plattformen wie LFM (Low Fuel Motorsport) ist der Wettbewerb hier fast so gut wie in iRacing.
• Rennsport: Der Herausforderer auf Unreal Engine 5 Basis. Noch frisch auf dem Markt (Release Ende 2025), versucht es mit moderner Technik den eSport aufzumischen. Perfekt für alle, die von Anfang an bei einer neuen Ära dabei sein wollen.
• Le Mans Ultimate: Für Langstrecken-Fans. Das offizielle Spiel zur WEC und den 24h von Le Mans. Hier (und nur hier) fährst du die aktuellen Hypercars mit einem fantastischen Force Feedback.

Typ 2: Der Allrounder & Grafik-Genießer

Du willst dich nicht auf eine Klasse festlegen? Heute Ferrari auf der Nordschleife, morgen Formel-Junior in Brasilien?

• Unser Favorit: Assetto Corsa EVO Der legitime Nachfolger des Klassikers. Kunos Simulazioni bringt hier Straßenwagen und Rennwagen zusammen. Meinung der Redaktion: Seit dem Update 0.4 hat AC Evo für uns einen riesigen Sprung gemacht. Die Nordschleife sieht atemberaubend aus und dank des neuen Ranked Multiplayer Systems kann man schon jetzt hunderte Stunden investieren. Es ist unsere große Hoffnung für die Zukunft des Simracings.
• Automobilista 2 (AMS2): Der VR-König. Keine Sim sieht in der Virtual Reality besser aus oder hat ein spaßigeres Wettersystem. Wenn du historische Formel-1-Wagen im strömenden Regen über den alten Nürburgring jagen willst, ist AMS2 konkurrenzlos.
• Assetto Corsa (Ultimate Edition): Der unsterbliche Klassiker. Dank Mods kannst du hier fast jedes Auto der Welt fahren. Es ist der günstigste Einstieg ins Hobby und läuft auf jedem PC.

Typ 3: Der Spezialist (Rallye, Formel 1, Crashs)

Du hast eine ganz bestimmte Leidenschaft? Hier sind die Nischen-Könige.

• F1 25: Die komplette Inszenierung. Wenn du den Karrieremodus der Formel 1 erleben willst – mit Interviews, Safety Cars und Strategie – greif zu F1 25. Die Physik ist einsteigerfreundlich („Simcade“), aber der Spaßfaktor ist riesig.
• EA Sports WRC: Für Etappen-Jäger. Das offizielle Rallye-Spiel bietet gigantisch lange Strecken und alle aktuellen WRC-Hybrid-Monster.
• Assetto Corsa Rally: Der neue Hardcore-Sim. Seit November 2025 im Early Access, bringt dieser Spin-off die präzise Kunos-Physik auf losen Untergrund. Lasergescannte Rallye-Stages für Puristen.
• BeamNG.drive: Die Physik-Sandbox. Hier verbeult sich das Blech realistisch. Kein klassisches Rennspiel, aber eine faszinierende Simulation von Fahrzeugphysik und Schäden.
• RaceRoom: Der Sound-Gigant. Niemand hat besseren Motorensound. Der Einstieg ist kostenlos (Free-to-Play Basis), perfekt zum Reinschnuppern in die Welt der alten DTM-Tourenwagen.

Vergleichstabelle: Alle 12 Sims auf einen Blick

Sim Titel	Fokus	Online / Offline	Kosten-Modell	Einsteiger-Tipp?
Assetto Corsa EVO	Alles (Straßen & Rennautos)	Beides stark	Einmalkauf	Ja
ACC	GT3 / GT4	Fokus Online (LFM)	Einmalkauf	Ja
iRacing	Wettbewerb (Alle Klassen)	Nur Online	Abo + DLCs	Nein (Teuer)
Assetto Corsa	Modding & Driften	Sandbox	Sehr günstig	Ja
Automobilista 2	Historie & VR	Beides gut	Kauf + DLCs	Ja
Le Mans Ultimate	WEC / Hypercars	Online Ranked	Einmalkauf	Bedingt
Rennsport	GT3 / eSport	Fokus Online	Free-to-Play	Ja
F1 25	Formel 1 Karriere	Fokus Offline	Vollpreis	Ja
EA Sports WRC	Rallye Saison	Karriere	Einmalkauf	Ja
AC Rally	Hardcore Rallye	Zeitfahren	Einmalkauf	Nein (Profi)
RaceRoom	DTM / Oldtimer	Online Ranked	Free + DLCs	Ja
BeamNG.drive	Physik & Crashs	Sandbox	Einmalkauf	Jein

Fazit: Wie fange ich an?

Lass dich von der Auswahl nicht lähmen. Unsere Empfehlung für den Start im Jahr 2025:

1. Hol dir Assetto Corsa EVO für die moderne Optik und den Fahrspaß auf der Nordschleife mit verschiedensten Fahrzeugtypen.
2. Wenn du merkst, dass du den harten Wettbewerb suchst, schau dir ACC oder iRacing an.
3. Für den schnellen Spaß zwischendurch ist F1 25 oder Automobilista 2 perfekt.

Klicke oben auf die Links zu den einzelnen Spielen, um alle Details, Systemanforderungen und unsere Hardware-Tipps zu sehen!

Aber was ist LFM eigentlich und warum nutzt es fast jeder Simracer?

Das iRacing-Prinzip – kostenlos

LFM ist eine externe Plattform, die das Matchmaking-System von iRacing auf ACC überträgt. Das bedeutet:

1. Safety Rating (SR): Wer sauber fährt, steigt auf. Wer rammt, wird bestraft.
2. Elo-Ranking: Du fährst immer gegen Gegner, die genau so schnell sind wie du.
3. Saisons: Es gibt tägliche Rennen und feste Meisterschaften.

So bekommst du deine Lizenz

Um bei LFM mitfahren zu dürfen, musst du beweisen, dass du das Auto kontrollieren kannst.

1. Registrierung: Melde dich mit deinem Steam-Account auf lowfuelmotorsport.com an.
2. Voraussetzung: Du brauchst im Spiel (ACC) ein Safety Rating (SA) von mindestens 80. Fahre dazu einfach saubere Runden gegen die KI.
3. Der Lizenz-Run: Gehe auf den LFM-Lizenzserver. Du musst dort 7 Runden am Stück ohne Fehler fahren und eine bestimmte Rundenzeit schlagen (meistens 105% bis 107% der Weltrekordzeit).

Warum du es tun solltest: Sobald du die Lizenz hast, öffnet sich eine neue Welt. Du erlebst Rennen, in denen 30 Autos unfallfrei durch die erste Kurve kommen. Das ist Simracing, wie es sein sollte – kompetitiv, fair und spannend.

Im ACC Performance Guide erfährst du, was dein Rechner leisten muss und mit welchen drei Einstellungen du sofort mehr Bilder pro Sekunde (FPS) herausholst.

Die Systemanforderungen (2025 Check)

Auch wenn das Spiel schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, gelten für ein flüssiges Erlebnis (60 FPS+) folgende Empfehlungen:

• Prozessor (CPU): Intel Core i5-8600K oder AMD Ryzen 5 2600X (Besser: Ryzen 5 5600X)
• Grafikkarte (GPU): Nvidia GeForce GTX 1070 / RTX 3060 oder AMD RX 580 (Für 1440p/4K wird eine RTX 3070/4070 empfohlen)
• Arbeitsspeicher: 16 GB RAM sind Pflicht.
• Speicherplatz: SSD ist zwingend notwendig, um Ruckler beim Nachladen und lange Ladezeiten zu vermeiden.

3 Tipps für mehr FPS ohne Matsch-Grafik

Wenn es bei dir ruckelt, drehe zuerst an diesen Reglern im Video-Menü:

1. Spiegel-Distanz & Qualität: Die Rückspiegel kosten extrem viel Leistung. Stelle die „Spiegel-Qualität“ auf Mittel und die „Spiegel-Distanz“ auf ca. 60-80 Meter. Das reicht völlig aus, um Gegner zu sehen, entlastet die CPU aber massiv.
2. Sichtbare Gegner: Musst du wirklich alle 30 Autos rendern? Stelle „Sichtbare Gegner“ auf 12 bis 15. Das verhindert FPS-Einbrüche am Start, wenn das Feld dicht beisammen ist.
3. DLSS / FSR nutzen: Aktiviere im Grafik-Menü unbedingt DLSS (für Nvidia) oder FSR (für AMD). Stelle es auf „Quality“. Das Bild wird intern kleiner berechnet und hochskaliert – das bringt oft 20-30% mehr Leistung bei fast gleicher Optik.

Fazit: ACC muss nicht ruckeln. Mit den richtigen Kompromissen bei Schatten und Spiegeln läuft es auch auf Mittelklasse-PCs butterweich.

Das sogenannte „ACC 2025 Season Update“ ist ab sofort auf Steam verfügbar. Wir haben alle Details für dich zusammengefasst.

Was steckt im Update? Das Paket konzentriert sich voll auf die visuelle Aktualisierung der GT World Challenge. Es bringt zwar keine neuen Strecken, dafür aber die komplette Optik der Saison 2025 auf deinen Monitor:

• 86 neue Liveries (Fahrzeuglackierungen) aus der GT World Challenge Europe.
• 9 neue Designs aus der US-Serie (GT World Challenge America).
• Aktualisierte Fahrer, Teams und Einträge für den neuen Saison-Modus.

Damit kannst du die Meisterschaft 2025 jetzt mit den offiziellen und korrekten Designs nacherleben.

Der offizielle Trailer:

Unser Fazit: Ein starkes Signal an die Community! Dass dieses Update kostenlos erscheint, ist heute keine Selbstverständlichkeit mehr. Es hält die Simulation frisch und überbrückt die Wartezeit auf AC Evo perfekt. Das Update sollte beim nächsten Start von Steam automatisch heruntergeladen werden.

Wir sehen uns auf der Strecke!